来到这以来，几乎每天都在10点钟关灯，开始躺在床上，睡不睡取决于外面的喧闹，自己的心情，还有是否需要写一篇post。当然，我得感谢我的室友，感谢他们不会像别人一样。对，我应该是最早睡觉的一个，但不是最早起床的一个，有些人也许有超常的精力和毅力。
这里上课虽然是自己排课程表，但也不会排得很＂惬意＂，只有周二没有第一节的课。依旧那个时间起床。其他人要晚起一个小时。我很少见到他们起床。
因为各种原因，多数的上课时间都是自己一个人去上，一个人走路…但我并不感到孤独，自己已经经历了挺多这样的事，孤独对人来说是很常见的事情。
听人说，对于商科文科的考试主要是考好，对于我们理工则祈求passable.听起来很沮丧，但也是一部分现实。课程的确很难，可仅仅一个及格也会很难看，我希望最后的结果不会只是一个过关而已。
现在自己花的钱全部被用在食物上----给卡充值。这也许能说明我的生活有些单调。但也未必。用电用水没花费，只有饭钱，看的书大多是电子版。现阶段生活的花费很少，希望我不是特例。
我想这样的生活会/不会持续下去。谁才是正确的答案？
Oct 19
Sent from my iPhone
Thursday, October 20, 2011
Friday, October 7, 2011
那些花儿
"死亡可能是生命的最佳创新，因为它将彻底改变你的生命，死亡让老人消失，从而为年轻人让路。"
这几天，生命的逝去，使自己的心情有些悲凉。无论你是谁，科技界的领袖，还是个平凡的普通人，都要面对这最终的结局。我不想把它说的太悲伤，但事实就是这样悲伤。一个人，终究要长大，然后工作，一直到老，再退休……这些问题，一想起来就特别悲凉。世界就是这样的，不是吗，所有人都是这样的，不是吗？
又让我想起了那首歌，曾经的那些花儿，都已老去，都被风吹走散落天涯。
守在我们身边的那些花儿啊，他们长久以来就在那里为你开放，给你帮助。他们是谁？他们是你的父母，老师，同学，素不相识的人，还有你用过的笔，手表，桌子，电脑…与你有关的一切。他们在你周围扮作一朵花开放着为你提供帮助。可终究，一切都逃不过岁月，你最终要离开他们而奔走天涯。这些花儿最终或是衰败或是随风消逝又或是飘落到角落里不让你看到。现在我努力想着这就是事实，这就是这个世界，以不致于让我感到太悲伤。
是的，对我来说，一些花已经开始衰败，或是从我眼前消失，我不忍心看着这些发发生，但这却是必然的一幕。
老师们，在我成长的各个阶段的老师们。我不会忘记你们的帮助。你们帮助我塑成了我的人生观，还有很多习惯，当然还有学习。现在，已经好久没看到你们了。你们还在继续着你们的事业，祝你们平安。两位刘老师，两位杨老师，张老师，安老师，两位李老师，庄老师，卢老师…
同学们，有些已经多少年没见面了。何时再见也是未知。小学到初中再到高中，一步一步的前进，留下了欢乐悲伤感动…小学时陪我一同走了五年上学路的同学王，初中时笑到流出眼泪的同学秦，高中一起默默走在回教室路上的同学李…又是那么多的回忆。如今这些事情都不会再发生，只是希望有一天再与你们会面，那已足够。
还有最重要的亲人们，有你们在，我就有前进的动力，因为你们给与我太多太多。简单的道谢已微不足道。年岁太长，事情太多，以致不能一一道来，它已化为一体不能分开。谢谢。
看着那些发旧的事物，就让我想起从前，“那时它们还挺新的”，接着，曾经的景象和往事便涌了出来。
那些花儿，有的刚刚开放，有的正在开放，有的已开始衰落，有的只存在于记忆中了。我无法改变，现在，我只能加倍珍惜这段拥有或曾经拥有过你们的春夏和秋冬。
后记：也许是因为苹果的讣告让我这几天的心请变得很沉闷，让我重新感性地思考我周围的一切。
苹果公司，我对它的关注自很早以前就开始了，是上初中不久吧，我也记不清了。那时苹果还在PowerMac的时代，有彩色外壳的eMac，台灯式的iMac，白色iBook，铝制PowerBook G4，PowerMac G5，还有雪白色的iPod。就是在一开始，我便被它吸引。它的产品一眼就能看出它的与众不同，还有简洁的广告，这些就足以把我从众多的其它公司的产品中拉过来。
当时很纳闷为什么周围这么多人不知道苹果，这么出色的产品竟没见过人用过。但我依然关注它，我相信它会成功。
慢慢地，到了Intel时代，出现了Macbook，Mac mini，新型的iMac，iPod shuffle…iPhone的发布是一个转折，之前很多人就建议苹果发布一款手机，还有类似iPod转盘的拨号方式。而我认为它会出一款相机。iPhone出现的那一刻，我也没想到它会是全屏触摸。
那时候iPhone不支持中文，现在呢…仿佛在一夜间，所有人都知道美国有个苹果了。当时我总感觉怪怪的，还有些不适应…到现在，很多人都学会了越狱，我却没有。
我不想说我预言了什么，但它的确发生了。我希望它继续成长，但愿。好运。
Thursday, October 6, 2011
Tuesday, October 4, 2011
一周以来
我现在已经无趣到自己对自己用facetime。当然，道格拉斯·亚当斯的小说让我感觉好了一点，只不过今晚在找THHGTTG的最后一本时，无意剧透了……郁闷，郁闷得像马文一样。
又过了好长一段时间才回到这里，看看上一篇日志，好像很久远的样子，不过也提醒我了，这次回家要熟悉熟悉FS了，只不过昨天晚上，因为长期不用这个程序，FS2004也开得很卡，真不知道是不是长久不用得缘故。倒也罢了，那些文档不还在吗。737不学也罢，747到现在还记得它的冷舱启动顺序，电池，发电机，APU，液压，空气，油泵……只不过有些陌生了，也是必然。至今有点哀伤，不知何时再来。
又看了看待做事项，恩，还有七项没完……伙计们，这下有活干了。
最近美国的抗议倒不少，飞行员的抗议，全体正装，井然有序，比起其他的来更有威力。
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| 20110927wallstreet |
Saturday, September 17, 2011
FSX ISSUE
现在很多事情都得放一放，比如FSX。对于这样一个五年前的产品，把他放在一台laptop上运行也还是一种奢望。更何况现在我还在用一台Macintosh，虽然完了用Mac OS X愿望，但使FSX离我更远。PMDG的737NGX出来了，自己也没办法体验了。
FSX已经不能算是游戏了，在众多外部插件的帮助下，它以全然成了一个廉价的模拟器，虽然廉价，但FSX的要求直到现在还是很高。硬件从那时一直在升级，但由于插件纹理做得越来越细致逼真，所以它对硬件的要求也从不满足。
形势也在变。一方面，沉寂多年的微软模拟飞行更名为了Microsoft Flight，但不知道何时发布。另一方面，我还在等待PMDG的777，这是我最喜欢的飞机型号。而且人们在FSX上花了六年时间来完善它，转移阵地恐怕要给他们一个十足的理由。
它的程序不在，但那些PDF教程还留在我的Mac里。有些是我的启蒙教材，不过恐怕已经忘记大半。假期回家的一个任务就是将这些文件找出来，保存起来，我想我会时不时的翻看的。
也许能换Xplane，我用的最早的一款模拟器。但给我一个离开FSX的理由吧。
V1, rotate, V2...gear up!
9.13
FSX已经不能算是游戏了，在众多外部插件的帮助下，它以全然成了一个廉价的模拟器，虽然廉价，但FSX的要求直到现在还是很高。硬件从那时一直在升级，但由于插件纹理做得越来越细致逼真，所以它对硬件的要求也从不满足。
形势也在变。一方面，沉寂多年的微软模拟飞行更名为了Microsoft Flight，但不知道何时发布。另一方面，我还在等待PMDG的777，这是我最喜欢的飞机型号。而且人们在FSX上花了六年时间来完善它，转移阵地恐怕要给他们一个十足的理由。
它的程序不在，但那些PDF教程还留在我的Mac里。有些是我的启蒙教材，不过恐怕已经忘记大半。假期回家的一个任务就是将这些文件找出来，保存起来，我想我会时不时的翻看的。
也许能换Xplane，我用的最早的一款模拟器。但给我一个离开FSX的理由吧。
V1, rotate, V2...gear up!
9.13
Sunday, September 11, 2011
BOOK or Magzine
二十多天，读了三本书，无聊逼得吧。因为刚到这里的缘故，没有网络，一切自理，唯一能与外界沟通的就是可怜的EDGE。所以，边坐下来一页一页地翻着，《百年孤独》看完后觉得心情很沉重，多少找到了自己的一点影子，为了换换心情便读了《小王子》，紧接着是Tom Clancy的《猎杀红色十月号》，还有不到一百页。当然，就要正式开始上课了，不能再读那么多小说了，只好找点别的来读。二十天来一直在读另一本书，五百多页一直没读完，是叫那些小说抢去的精力，我想是要好好读读了，虽然不如小说那么好读，但起码是另一种学习。
自己现在后悔把大量时间花在了杂志上，小学（大概是）开始订阅文摘，一段时期在读《读者》，发现内容越来越单一，正如当时我老师说的那样，就不再读了，只是偶尔看看。但知道高中我还在订着《中国少年文摘》，不知道有没有人听说过，不过到了高二，它的很多故事已经让我看不惯了，很怀念当时还是单色页的时候，我就是在那是知道了《百年孤独》，还有几篇记忆犹新的文章，历尽艰辛，现在只找到了几篇。不知是年龄，还是时代的原因，让我失去了兴趣。在初中的时候，偶然在电脑报上看到了一份科普杂志，就一直订阅至今，是《环球科学》（很遗憾它起了这样一个名字），《科学美国人(Scientific American)》的中文版。我相信科学是永远不会褪色的吧。虽然直到现在，看那些文章还是一头雾水，特别是医学和生物学，往往看过了就忘了，但还是在那里继续读着，权当是一次精神洗礼吧。以后呢，不知道自己还会订些别的杂志，但只要订一些综合性的杂志，我就有点担心，杂志的观点是否中立，毕竟自己生活在一片神奇的土地上。而科学，则很少有这样的问题。而且自己在很长一段时间里，要脱离杂志走进书海了。SA 除外。
自己现在后悔把大量时间花在了杂志上，小学（大概是）开始订阅文摘，一段时期在读《读者》，发现内容越来越单一，正如当时我老师说的那样，就不再读了，只是偶尔看看。但知道高中我还在订着《中国少年文摘》，不知道有没有人听说过，不过到了高二，它的很多故事已经让我看不惯了，很怀念当时还是单色页的时候，我就是在那是知道了《百年孤独》，还有几篇记忆犹新的文章，历尽艰辛，现在只找到了几篇。不知是年龄，还是时代的原因，让我失去了兴趣。在初中的时候，偶然在电脑报上看到了一份科普杂志，就一直订阅至今，是《环球科学》（很遗憾它起了这样一个名字），《科学美国人(Scientific American)》的中文版。我相信科学是永远不会褪色的吧。虽然直到现在，看那些文章还是一头雾水，特别是医学和生物学，往往看过了就忘了，但还是在那里继续读着，权当是一次精神洗礼吧。以后呢，不知道自己还会订些别的杂志，但只要订一些综合性的杂志，我就有点担心，杂志的观点是否中立，毕竟自己生活在一片神奇的土地上。而科学，则很少有这样的问题。而且自己在很长一段时间里，要脱离杂志走进书海了。SA 除外。
airliner collection about September 11 attacks
早在几年前，看到airliners上的照片几十架飞机停在跑道上，好奇之下看了它的解释，原来那是有关911时间的照片。那时遭受袭击后的美国关闭了领空，所有的民用飞机被禁止在美国境内飞行，所以所有飞向美国的国际航班都转降其他国家。现在自己有时间，又是十年之后，就把这事情写下来留作纪念吧。
wiki 美国东部时间：
上午8时46分－10时29分：至少有20名（主要集中在北楼）被大火和浓烟围困在大楼顶楼的人员从高空跳下。有证据显示在遭袭击后北楼中部很大一块区域立即坍塌，或许这是让这些人以为大楼很快就要坍塌而跳楼求生。一名位于底层的消防队员被一名从天而降的跳楼者撞击而亡。由于烟雾与上升气流太过浓烈，空中救援活动无法进行，而且纽约市本身就缺乏专门进行空中救援的直升机。
大约上午9时04分：FAA波士顿空中交通控制中心发布命令，暂停其管辖区内所有飞机的起飞（新英格兰与纽约州东部）。
上午9时06分：FAA禁止任何飞机进入纽约以及附近的波士顿、克利夫兰与华盛顿领空。
上午9时08分：FAA禁止全美国所有飞往或经过纽约领空的飞机起飞。
上午9时24分：正在佛罗里达州一所小学教室参观的美国总统布什接到第二架飞机撞击世贸大楼的消息。他在该堂课结束后立即在学校的另一个教室发布了一段简短的讲话，称事件是“国家的悲剧”。
上午9时24分：FAA通知NORAD东北空防部门，美国航空77号班机已经被劫持。FAA与NORAD连线讨论美国航空77号班机与联合航空93号班机的有关事宜。
上午9时26分：FAA宣布禁止全国所有民航班机起飞。
上午9时37分：美国航空77号班机（波音757）撞入五角大厦西翼并且引起大火。被袭击的部分刚刚翻新过，还没有完全投入使用，但是仍然造成五角大厦西翼百余人丧命。
上午9时45分：美国关闭其领空，禁止任何民航班机起飞，所有在飞行的班机必须立即在距离最近的机场降落，所有飞往美国的航班即刻改飞加拿大。之后，FAA宣布禁飞令至少会持续到9月12日午后。禁飞令最终持续到9月14日，此其间只有军事及救援飞机被允许起飞。这次是美国历史上第四次停止所有在美商业航班的运作，并且是唯一一次未经计划的紧急措施。在此之前都因国防需要而停飞所有飞机。
上午9时45分：白宫与美国国会山庄关闭。
上午9时50分：美联社报道美国航空11号班机事实上在起飞后就被劫持。一个小时内美国航空11号班机与联合航空175号班机被劫持的消息得到确认。
上午9时57分：总统布什离开佛罗里达州。
上午9时59分04秒：世界贸易中心南楼倒塌。通过电视台的现场直播，全球亿万观众目睹了大楼的坍塌。
上午10时03分：联合航空93号班机（波音757）在宾西法尼亚州尚克斯维尔东南部坠毁。警方调查报告表明，机上无人生还。后来的进一步调查显示，飞机坠毁前有旅客通过移动电话与地面取得过联系，并且已经得知世界贸易中心与五角大楼遭到袭击。在得知自身即将成为自杀炸弹后，至少有3名乘客冒险奋勇还击，试图从劫机者手中重夺飞机控制权。很有可能是由于激烈的反抗导致飞机在未到达目的地前便坠毁；一架形似波音747的白色飞机在出事后几分钟曾在白宫上方盘旋，事后部分媒体推测该架飞机为美军的E-4B空中指挥所[2]。但该架飞机的出现并没有被描述在任何官方报告中。
上午10时10分：五角大楼部分地区坍塌。
上午10时13分：纽约联合国总部开始进行疏散，上万人受影响。
上午10时28分31秒：世贸北楼从上到下坍塌，在撞击点以上的楼层无人生还。北楼之所以要比南楼晚倒塌，主要有三个原因：撞击点较高、飞机速度较慢，受影响楼层的防火系统已经被部分更新；位于双塔附近的万豪酒店、美国海关、希尔顿酒店等建筑也遭到破坏。
上午10时35分：警方接到报告，称华盛顿美国国务院门外的一辆汽车中装有炸弹，后被证实并未发生任何意外。
上午10时39分：美国总统布什发布命令，在紧急情况下，空军可以击落任何有可能进行袭击的飞机。
上午10时45分：CNN报导华盛顿与纽约市已经开始进行全面疏散工作。联合国总部已经清空。几分钟后，纽约市长下令疏散曼哈顿地区。
上午10时53分：纽约市暂时取消市长选举。
上午11时16分：美国航空公司证实该公司的两架飞机失事。
上午11时17分：联合航空公司证实联合航空93号班机失踪，并表示“非常关注”联合航空175号班机。
上午11时53分：联合航空公司证实该公司的两架飞机失事。
上午11时55分：美国与墨西哥的边境处高度戒备状态。
大约中午12时00分：美国总统乔治·布什抵达位于路易斯安那州的巴克斯达尔空军基地（Barksdale Air Force Base）。他原本访问佛罗里达州萨拉索市（Sarasota）讨论有关教育政策问题，原计划此时应已经返回华盛顿。他发表了一个简短的非正式声明，称无法容忍在美国本土的恐怖袭击事件，又说“自由已经遭到袭击，但它会最终得到保护”。
中午12时02分：阿富汗塔利班政权发表声明谴责袭击事件。
中午12时04分：洛杉矶国际机场关闭。
中午12时15分：旧金山国际机场关闭。
中午12时16分：美国48个州的机场停止所有商业与私人航班。
下午1时04分：总统布什在巴克斯达尔空军基地宣布全球美军进入高度戒备状态，随后前往位于内布拉斯加州的战略空军指挥部（Strategic Air Command, SAC）。后来有多名政治评论员批评总统看似毫无目的的漫游。
下午1时27分：哥伦比亚特区宣布进入紧急状态。
下午4时00分：媒体引述联邦情报机构高级官员的分析认为本·拉登是最有可能发动袭击的人。
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| brought to you by the letters O, B, and L. A day none of us will ever forget. [Nikon F90x / 35-70F3.3 + KR64]CYVR |
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| taken the "day-after" all hell broke lose in NYC... this photo clearly shows over half of the diverts YVR saw from the 11th. At least 16 of the diverts are shown on the south-west portion of the field, parked along runway 12/30.CYVR |
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| During the attacks many planes were diverted and we got 13.. Here is a few of them all parked together. an AA777, UA777, Alitalia Md11 and a few more 777s cut off from this picture..YYC is also one of the few airports that has hay stacks sitting in the field near the taxiways and the planes.. Now THAT is a true Western Airport.CYYC 9/12 |
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| The day when billions of heartbeats stopped. The day of Infamy as it was often referred to as. It is obvious to realize why all these planes are parked. The upcoming year annivesary is near so I decided to add a few more pictures of 9-11 diversions.CYYC |
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| This was a very busy day at Gander International airport due to the events that happened on this day. E-mail me if you have any Questions or Comments.CYQX |
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| CYQX |
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| CYQX |
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| CYQX |
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| Alitalia 767 and 747, Lufthansa 747, American Airlines 767, British Airways 747 and 777, Air France A340, SwissAir A330, Delta 767, US Airways A330, etc. 45 flights going to the US diverted to Halifax International Airport (YHZ) Our deepest sympathy goes out to the victims, the victims' famlies and everyone affected by the terrorist attack on the World Trade Center and the Pentagon.CYHZ |
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| @ my lunch break on my Air Canada shift I took some pics of airplanes: (Left) Boeing 747-200 Lufthansa, Boeing 767-300 ?, Boeing 777-200 ?, (Right) US Airways (three planes) Airbus A330-300, Boeing 767-200, Airbus A330-300. CYHZ |
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| On approach into STL, I had no clue as to what had just happened to our nation at the time.KSTL |
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| Touchdown at STL in an American Airlines Fokker 100, and still no clue as to what has happened.KSTL |
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| It's now 10am, I was able to snap a few photos before we had to leave the airport. Airline flights have now been halted, as seen in this photo of TW Express E-145's that have been parked and locked up at their STL gates.KSTL |
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| The 1st plane to be hijacked and crashed on September 11, 2001 (an American 767-200) sits at Terminal B in Boston as a United 767 sits at Terminal C.KBOS June 01 |
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| Seconds after I took this picture is when an announcement was made throughout the airport that it was closing for the day...I would not be going to New Orleans that morning.KDEN |
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| Still can't believe i shot this just 8 days before 9/11. Delta Express 737-200 departs while enroute for departure are delta 763, northwest 744, ASA CRJ and Delta MD80 9.3.01 |
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| I was happy to get this rare beauty on film untill i heard the sad news (NYC and Washington DC) while driving back home.LOWS |
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| The fallout from September 11th. As of the end of October, British Airways had 10 747s in storage at Cardiff. There are six seen here on the old cross runway - from right to left: G-BDXE, J, B, O, H, & N.EGFF 10/8 |
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| A US Army Sikorsky Black Hawk helicopter hovers over Ground Zero, smoldering the day after the Sept 11th terrorist attacks on The World Trade Center Twin Towers. The buildings seen here standing in front of Ground Zero are part of the World Financial Center (WFC)... from left to right they are 4 WFC, 3 WFC and 2 WFC. The Winter Garden glass dome is between 3 and 2 WFC. Note the damage sustained to side of 3 WFC. I took this shot during sunset & in this low sun light you see the dust covering in more detail. 9/12 |
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| An NYPD Bell helicopter hovers over the smoldering World Financial Center (WFC) the day after the Sept 11th terrorist attacks on The World Trade Center Twin Towers. The buildings seen here standing in front of Ground Zero... from left to right are The Mercantile Exchange, 4 WFC, 3 WFC and 2 WFC. The Winter Garden glass dome is between 3 and 2 WFC. Note the damage sustained to the side of 3 WFC and dust covering the sides of all the buildings.9/12 |
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| In memory of September 11, 2001 this aircraft was renamed as "Gander and Halifax" to display Lufthansa's gratitude to these cities - they cared for about 7 Lufthansa long-range aircraft and 1500 their passengers/crew members who were diverted to Canada after the terror attacks. It is the first Lufthansa aircraft not carrying the name of a German city. |
上午8时46分－10时29分：至少有20名（主要集中在北楼）被大火和浓烟围困在大楼顶楼的人员从高空跳下。有证据显示在遭袭击后北楼中部很大一块区域立即坍塌，或许这是让这些人以为大楼很快就要坍塌而跳楼求生。一名位于底层的消防队员被一名从天而降的跳楼者撞击而亡。由于烟雾与上升气流太过浓烈，空中救援活动无法进行，而且纽约市本身就缺乏专门进行空中救援的直升机。
大约上午9时04分：FAA波士顿空中交通控制中心发布命令，暂停其管辖区内所有飞机的起飞（新英格兰与纽约州东部）。
上午9时06分：FAA禁止任何飞机进入纽约以及附近的波士顿、克利夫兰与华盛顿领空。
上午9时08分：FAA禁止全美国所有飞往或经过纽约领空的飞机起飞。
上午9时24分：正在佛罗里达州一所小学教室参观的美国总统布什接到第二架飞机撞击世贸大楼的消息。他在该堂课结束后立即在学校的另一个教室发布了一段简短的讲话，称事件是“国家的悲剧”。
上午9时24分：FAA通知NORAD东北空防部门，美国航空77号班机已经被劫持。FAA与NORAD连线讨论美国航空77号班机与联合航空93号班机的有关事宜。
上午9时26分：FAA宣布禁止全国所有民航班机起飞。
上午9时37分：美国航空77号班机（波音757）撞入五角大厦西翼并且引起大火。被袭击的部分刚刚翻新过，还没有完全投入使用，但是仍然造成五角大厦西翼百余人丧命。
上午9时45分：美国关闭其领空，禁止任何民航班机起飞，所有在飞行的班机必须立即在距离最近的机场降落，所有飞往美国的航班即刻改飞加拿大。之后，FAA宣布禁飞令至少会持续到9月12日午后。禁飞令最终持续到9月14日，此其间只有军事及救援飞机被允许起飞。这次是美国历史上第四次停止所有在美商业航班的运作，并且是唯一一次未经计划的紧急措施。在此之前都因国防需要而停飞所有飞机。
上午9时45分：白宫与美国国会山庄关闭。
上午9时50分：美联社报道美国航空11号班机事实上在起飞后就被劫持。一个小时内美国航空11号班机与联合航空175号班机被劫持的消息得到确认。
上午9时57分：总统布什离开佛罗里达州。
上午9时59分04秒：世界贸易中心南楼倒塌。通过电视台的现场直播，全球亿万观众目睹了大楼的坍塌。
上午10时03分：联合航空93号班机（波音757）在宾西法尼亚州尚克斯维尔东南部坠毁。警方调查报告表明，机上无人生还。后来的进一步调查显示，飞机坠毁前有旅客通过移动电话与地面取得过联系，并且已经得知世界贸易中心与五角大楼遭到袭击。在得知自身即将成为自杀炸弹后，至少有3名乘客冒险奋勇还击，试图从劫机者手中重夺飞机控制权。很有可能是由于激烈的反抗导致飞机在未到达目的地前便坠毁；一架形似波音747的白色飞机在出事后几分钟曾在白宫上方盘旋，事后部分媒体推测该架飞机为美军的E-4B空中指挥所[2]。但该架飞机的出现并没有被描述在任何官方报告中。
上午10时10分：五角大楼部分地区坍塌。
上午10时13分：纽约联合国总部开始进行疏散，上万人受影响。
上午10时28分31秒：世贸北楼从上到下坍塌，在撞击点以上的楼层无人生还。北楼之所以要比南楼晚倒塌，主要有三个原因：撞击点较高、飞机速度较慢，受影响楼层的防火系统已经被部分更新；位于双塔附近的万豪酒店、美国海关、希尔顿酒店等建筑也遭到破坏。
上午10时35分：警方接到报告，称华盛顿美国国务院门外的一辆汽车中装有炸弹，后被证实并未发生任何意外。
上午10时39分：美国总统布什发布命令，在紧急情况下，空军可以击落任何有可能进行袭击的飞机。
上午10时45分：CNN报导华盛顿与纽约市已经开始进行全面疏散工作。联合国总部已经清空。几分钟后，纽约市长下令疏散曼哈顿地区。
上午10时53分：纽约市暂时取消市长选举。
上午11时16分：美国航空公司证实该公司的两架飞机失事。
上午11时17分：联合航空公司证实联合航空93号班机失踪，并表示“非常关注”联合航空175号班机。
上午11时53分：联合航空公司证实该公司的两架飞机失事。
上午11时55分：美国与墨西哥的边境处高度戒备状态。
大约中午12时00分：美国总统乔治·布什抵达位于路易斯安那州的巴克斯达尔空军基地（Barksdale Air Force Base）。他原本访问佛罗里达州萨拉索市（Sarasota）讨论有关教育政策问题，原计划此时应已经返回华盛顿。他发表了一个简短的非正式声明，称无法容忍在美国本土的恐怖袭击事件，又说“自由已经遭到袭击，但它会最终得到保护”。
中午12时02分：阿富汗塔利班政权发表声明谴责袭击事件。
中午12时04分：洛杉矶国际机场关闭。
中午12时15分：旧金山国际机场关闭。
中午12时16分：美国48个州的机场停止所有商业与私人航班。
下午1时04分：总统布什在巴克斯达尔空军基地宣布全球美军进入高度戒备状态，随后前往位于内布拉斯加州的战略空军指挥部（Strategic Air Command, SAC）。后来有多名政治评论员批评总统看似毫无目的的漫游。
下午1时27分：哥伦比亚特区宣布进入紧急状态。
下午4时00分：媒体引述联邦情报机构高级官员的分析认为本·拉登是最有可能发动袭击的人。
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